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项目名称：苏锡常南部高速公路CX-WX2标隧道淤泥固化处理

项目承建单位：中交三航局

淤泥固化施工单位：澳门·威尼克斯人(中国)官方VIP网站

苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的重要组成部分，是江苏省高速公路建设史上一次性单体投资最大的项目。

其中，太湖隧道是全线关键控制性工程，全长10.79公里，按双向6车道高速公路标准建设，是目前国内最长最宽的水下告诉公路隧道工程。其中CX-WX2标段全长5.652公里，包含隧道及附属房建工程、路基工程、桥梁工程、改河改路等项目，合同造价约为人民币27.093亿元，计划工期2017年12月1日至2020年12月31日，共37个月。

澳门威尼克斯人网站分包承建水下隧道淤泥固化项目。

上图为六方抽芯取样联测现场

上图为江苏省交通厅蒋振雄局长现场视察坤泽淤泥固化技术 


上图为公司领导莅临现场召开现场小组讨论会 

本项目因太湖水体为重要保护资源，在施工上采用了围堰明挖的方案，保护了太湖水资源不被施工材料的污染。明挖抽水后各围堰仓位的淤泥无法承载各区域作业设备进场施工。

澳门威尼克斯人网站的复合无机材料固化剂，结合宁波瑞津生态优先公司设备，可固化淤泥15米以上的深度。坤泽新型复合无机材料在该项目上配比一定掺量，可满足项目对固化区域的不同承载和开挖要求，同时淤泥固化后形成的固化土可利用于回填覆盖。

截止目前，我司已完成三仓六万方的淤泥固化量，通过六方检测，固化效果好，优于项目设计指标要求。预计7月底，进入四仓进行淤泥固化施工作业。

澳门威尼克斯人网站在本项目传统水泥粉喷桩的工艺上进行了优化改良，大胆使用的新型无机复合材料固化剂，配比调试承浆剂，配合固化螺旋设备，替代原始水泥材料形成固化剂湿喷桩。桩径80cm，中心间距160cm的梅花形桩位布置打破了传统水泥材料的粉喷桩工艺，固化剂材料的性价比远远高于水泥材料，在施工效果上也显著优于水泥粉喷桩的强度。

固化剂湿喷桩的启用，在该项目上得到了很好的反馈，目前已作为重点区域进行固化桩施工。